Cara berbagi data melalui LAN

Nah kali ini di postingan ane akan membahas bagaimana cara berbagi dengan cara LAN??? LAN singkatan dari Local Area Network dan maksudnya itu berbagi data yang mencakup satu wilayah yang kecil. Contohnya; ruangan dan gedung. Dan jangan lupa ketika ingin berbagi data harus tahu IP address PC anda sendir dengan cara klik start->all programs->tulis “control panel” dan pilih “network and sharing center” dan klik “detail”.

Setelah anda tahu IP address PC  anda, siapkan terlebih dahulu data yang akan anda bagi dengan yang lainnya. Kembali ke “network and sharing center” -> “change adapter setting”-> klik kanan “local area connection” -> “properties” ->Klik pada Internet Protocol versi 4 (TCP/Ipv4) kemudian klik Properties.

IP address 192.168.1.1 pada komputer pertama,IP address 192.168.1.2 pada komputer kedua,(angka 1 dan dua yang terakhir bisa anda rubah diantara angka 1 sampai 255),Subnet mask 255.255.255.0 (untuk kedua komputer),Kemudian Tekan OK.

Ya Cuma itu doing yang ane bisa bagi bagi buar agan agan semua, mudah mudahan bisa berguna sama yang laennya juga.

PENGARUH KECEPATAN PENGELASAN, PUTARAN TOOL, DAN BENTUK TOOL TERHADAP PENGELASAN FRICTION STIR WELDING (FSW) DENGAN MENGGUNAKAN MESIN FRAIS

WELDING SPEED, ROTATION TOOL, AND TOOL TYPE EFFECT TO FRICTION STIR WELDING (FSW) BY MILLING MACHINE

Penyambungan material tanpa menggunakan filler metal dengan menggunakan Friction Stir Welding sudah sering dilakukan. Metode las Friction Stir Welding pada umumnya menerapkan prinsip gesekan panas yang dihasilkan oleh putaran tool. Mesin frais yang digunakan untuk proses Friction Stir Welding ini hanya memodifikasi bentuk tool yang ada di mesin frais menjadi bentuk tool yang biasa digunakan pada mesin Friction Stir Welding pada umumnya.

Modifikasi bentuk tool yang dilakukan yaitu dengan membuat tiga bentuk tool yang berbeda antara lain silinder, tirus, dan taper dengan kecepatan pengelasan 60 mm/menit dan 110 mm/menit, serta putaran tool 958 rpm dan 1541 rpm. Berdasarkan hasil pengujian kekuatan tarik, travel speed dan rotation speed yang rendah akan meningkatkan kekuatan tarik. Hal ini terlihat pada tool silinder pada spesimen 11 dengan variabel travel speed 115 mm/menit, dan rotation speed 958 rpm. Tinggi panas yang dihasilkan akan memperbaiki struktur butir yang terbentuk pada daerah lasan.

Dari hasil pengujian kekerasan, pengaruh panas yang dihasilkan menurunkan nilai ketangguhan yang menyebabkan turunnya nilai kekerasan. Sedangkan pengaruh panas yang disertai dengan tekanan yang dihasilkan tool, akan menaikkan kekerasan. Dari pengujian struktur mikro, pengaruh panas pada daerah HAZ menyebabkan butiran menjadi besar. Sedangkan di daerah weld nugget pengaruh panas yang disertai dengan tekanan yang dihasilkan.

ANALISIS POLA GAYA DAN KEAUSAN TEPI PAHAT PADA PROSES BUBUT

Dalam proses pemesinan perlu dilakukan analisis pola gaya dan keausan pahat di proses bubut serta hubungan antara gaya dan keausan pahat. Hal ini penting untuk proses pemesinan tanpa pengawasan. Data gaya potong dapat diperoleh secara online, dengan menggunakan perangkat dinamometer dan personal computer. Rasio antara gaya potong dan keausan pahat dapat dijadikan sebagai indikator adanya kondisi pemotongan yang melebihi kemampuan/daya mesin, yang mengakibatkan kegagalan pada sistim atau proses pemotongan serta kerusakan yang serius.

Penelitian yang dilakukan bertujuan untuk mengembangkan sistim akuisisi data secara online. Untuk itu digunakan T-Series Tool Dynamometer Type TSM-TH yang ada di Laboratorium Teknik Manufaktur Jurusan Teknik Mesin ITS yang dihubungkan dengan Personal Computer sebagai pengolah data. Selain itu dikembangkan juga model matematis yang menunjukkan hubungan antara gaya potong(Fv ) yang bekerja pada pahat karbida dan keausan tepi pahat (VB), yang dapat digunakan untuk memilih tingkatan variabel prosespemesinan, sehingga gaya potong dan keausan tepi yang terjadi tidak terlalu besar.

 Metode pengukuran sistim akuisisi data yang kepresisiannya ditunjukkan dengan tidak ada perbedaan antara tegangan terbaca dengan tegangan hitung pada percoban awal dapat digunakan untuk mengukur gaya pemotongan yang terjadi pada proses bubut secara online. Pengembangan model matematis dari data gaya potong dan keausan pahat yang diambil dari percobaan ini berguna untuk memilih tingkat variabel pemotongan sesuai dengan kondisi pemesinan.

PERANCANGAN CETAKAN DAN SIMULASI PROSES INJEKSI HELM KOMUNIKATIF

MOULD DESIGN AND INJECTION SIMULATION PROCESS OF COMMUNICATIVE HELMET

Helm yang ada saat ini belum dilengkapi dengan kemampuan berkomunikasi, sehingga pengendara akan mengalami kesulitan dan bahkan dapat meningkatkan potensi kecelakaan saat melakukan komunikasi lewat hand phone (HP) dengan helm standar tersebut. Sebagai upaya memenuhi kebutuhan pengendara untuk tetap dapat melakukan komunikasi pada saat berkendaraan perlu dikembangkan helm yang dapat dilengkapi dengan alat komunikasi. Sehubungan dengan adanya peralatan komunikasi yang harus ditambahkan pada produk helm komunikatif tersebut perlu dikembangkan cetakan helm komunikatif.

 Perancangan ini bertujuan untuk mendesain cetakan tempurung helm komunikatif sehingga dapat dihasilkan helm yang dapat dilengkapi dengan alat komunikasi serta mensimulasikan hasil rancangan cetakan dan parameter proses injeksi. Tahapan perancangan yang dilakukan meliputi: membuat model 3 dimensi tempurung helm komunikatif dengan menggunakan Dassault System CATIA V5R10, sebagai perangkat lunak, melakukan perancangan awal yang meliputi: perencanaan cavity, estimasi tekanan dan gaya injeksi, analisa perpindahan panas pada mold, serta waktu siklus injeksi. Hasil dari perancangan awal tersebut akan disimulasikan dengan menggunakan software C-MOLD 3D QuickFill 99.7, sehingga diharapkan akan didapat: tekanan injection, tekanan holding, serta waktu injeksi dan holding yang dibutuhkan untuk injection molding yang mampu menghasilkan helm komunikatif dengan kualitas yang baik.

 Berdasarkan hasil yang didapat melalui perhitungan maupun analisa simulasi didapat: sistem cetakan untuk helm komunikatif adalah:slide mold dengan jumlah cavity satu buah. Ukuran mold base yang digunakan: (300x300x300)mm dan sistem saluran yang digunakan jenis: sprue gate, dengan diameter ujung sprue 5 mm, pangkal 7 mm, panjang 60 mm. Tekanan minimum injeksi 41.3 MPa, tekanan holding 33.04 MPa, waktu injeksi 1.44 sec dan waktu holding 4.9 sec. Gaya pencekaman yang dibutuhkan 126.3 Ton. Hasil simulasi dengan material Policarbonate setebal 3mm dengan setting temperature leleh 305 0C dan temperature diinding cetakan 95 0C menghasilkan produk dengan kualitas cukup baik, yang ditandai dengan minimnya weld line dan sink mark yang terjadi.

ANALISA DAMPAK LINGKUNGAN BERDASARKAN SIKLUS HIDUP PRODUKLAMPU DEPAN, LAMPU TANDA BELOK DAN LAMPU SENJA PADA KENDARAAN(THE ANALYSIS OF ENVIRONMENTAL IMPACT BASED ON PRODUCT LIFE CYCLE OF HEADLAMP, SIGNALING AND MARKER LAMP IN VEHICLE)

Master Theses from JBPTITBPP / 2014-03-17 15:25:37
Oleh : ANFALUZIA VENA CHAIR (NIM : 231 04 013); Pembimbing : Dr. Ir. Yatna Yuwana M., S2 - Mechanical Engineering
Dibuat : 2007, dengan 7 file

Siklus hidup suatu produk dimulai dari tahap eksplorasi/ pertambangan, pemrosesan material, proses produksi, pemakaian produk, masa habis pakai produk sampai tahapan pembuangan akhir. Material-material yang diperoleh dari tahap eksplorasi minyak bumi/pertambangan, kemudian digunakan dalam proses produksi ditambah dengan aditif beracun sehingga melepaskan emisi berupa dioxin, furan, CO2, SOx, NOx. Pada tahap pembuangan akhir setelah masa habis pakai produk, material buangan yang menjadi debu menghasilkan emisi dioxin, furan, CO2 dan emisi logam-logam berat. 

Tujuan penelitian adalah menganalisa potensi dampak lingkungan berdasarkan siklus hidup produk lampudepan, lampu tanda belok dan lampu senja pada kendaraan. Adapun jenis material yang digunakan untuk memproduksi produk lampu depan, lampu tanda belok dan lampu senja adalah 1) thermoplastic: polycarbonate (PC), polymethyl methacrylate (PMMA), polypropylene (PP); 2) elastomer (karet): ethylene-propylene-diene-monomer rubber (EPDM); 3) kaca; 4) lampu tungsten-halogen yang terdiri dari serabut pijar tungsten (wolfram) dan gas iodine. PC, PMMA, PP, EPDM dan kaca menggunakan aditif beracun yang setelah tahap masa habis pakai jika dilakukan proses pembakaran (incineration) akan menyebabkan dampak berbahaya terhadap lingkungan, mengganggu kesehatan manusia dan hewan.

PC dikategorikan sangat berbahaya karena mengandung bisphenol-A dan PMMA juga dikategorikan berbahaya karena mengandung methyl methacrylate (MMA) yang mengganggu kesehatan manusia. Sedangkan PP mengandung propylene yang diidentifikasikan tidak berbahaya bagi kesehatan manusia yaitu tidak menyebabkan penyakit kanker, sistem reproduksi dan perkembangan, neurotoxicant dan terganggunya kelenjar endokrin. Bahan mentah untuk pembuatan kaca yaitu pasir silika (SiO2), abu soda (Na2CO3) dan batu kapur (CaCO3) dimana pasir silika dapat menimbulkan penyakit silicosis (kanker paru-paru) pada manusia dan hewan.

ANALISIS PENGARUH POLA PENGAMBILAN DAN INJEKSI UNTUK MEMPERKECIL DAMPAK TERHADAP PENURUNAN MUKA AIR TANAH MENGGUNAKAN SIMULASI NUMERIK

Master Theses from JBPTITBPP / 2009-11-11 15:47:47
Oleh : SIMSON MULIA (NIM 22005034), Central Library Institute Technology Bandung
Dibuat : 2008, dengan 9 file

Upaya pemenuhan air baku bagi suatu kawasan industri memerlukan ketersediaan air baku dalam jumlah yang besar. Sumber air yang tersedia selain air tanah adalah air hujan dan air sungai. Pada beberapa wilayah tertentu di Indonesia, air hujan dan air sungai ini ketersediaannya hanyalah pada saat-saat tertentu (musim hujan). Hal ini mengakibatkan sumber utama air baku pada wilayah industri sering kali hanyalah mengandalkan air tanah. Pengambilan air tanah yang berlebihan dapat mengakibatkan penurunan muka air tanah yang melampaui ambang batas pengambilan air tanah yang aman (safe yield).

Penelitian ini merupakan analisis upaya pemanfaatan air hujan dan air permukaan untuk mencegah pengambilan air tanah yang melampaui ambang batas. Upaya ini dilakukan dengan cara mengolah air hujan dan air sungai untuk menggantikan penggunaan air tanah dan menginjeksikan kelebihannya pada lapisan yang diekploitasi. Penelitian ini menggunakan metode simulasi numerik dan menggambil studi kasus di PT. Excel Metal Industry, Desa Sukadanau, Kecamatan Cikarang Barat, Kabupaten Bekasi, Provinsi Jawa Barat.

Tahapan pertama yang dilakukan dalam metode simulasi numerik adalah membangun model berdasarkan kondisi geologi dan hidrogeologi. Tahap selanjutnya adalah mengkalibrasi muka air tanah hasil simulasi dengan muka air tanah alamiah. Model yang terkalibrasi dengan baik kemudian digunakan untuk memprediksi pengaruh pola pengambilan dan injeksi air tanah terhadap fluktuasi muka air tanah.

Hasil simulasi numerik untuk pemompaan dengan total debit 435 m3/hari sampai tahun 2010 adalah penurunan muka air tanah sebesar 20 meter. Peningkatan debit pemompaan menjadi 735 m3/hari akan mengakibatkan penurunan yang melampaui ambang batas (32 meter). Jika penambahan debit pemompaan tersebut disertai pola subtitusi dan injeksi akan memberikan hasil berupa penurunan maksimum 25 meter di bulan Oktober 2008 dan berubah menjadi 20 meter di bulan Oktober tahun 2009 dan 2010.

PEMODELAN DINAMIK DAN PENGEMBANGAN SIMULATOR KENDARAANRODA EMPAT

Undergraduate Theses from JBPTITBPP / 2014-05-08 14:48:23
Oleh : ARDHESA FIKRIANA SUHILMAN (NIM : 13606050); Dosen Pembimbing : Dr. Rianto Adhy Sasongko, S1 - Department of Aerospace Engineering
Dibuat : 2010, dengan 9 file

Simulasi dinamik adalah salah satu metode yang dapat digunakan untuk mengetahui karakteristik dinamik dan respon gerak suatu sistem dinamik. Pada industri otomotif, simulator dinamik kendaraan dapat digunakan untuk mengkaji aspek keamanan dan kenyamanan yang berkaitan dengan sifat dinamik kendaraan yang sedang dikembangkan. 

Pada tugas akhir ini dibahas tentang beberapa tahap pengembangan suatu simulator kendaraan rodaempat. Pada tahap awal, dibangun suatu model dinamika kendaraan menggunakan penurunan matematik berdasarkan persamaan gerak dan persamaan kinematika sistem kendaraan roda empat. Sebagai perbandingan, dibangun pula model dinamik kendaraan dengan menggunakan metode Bondgraph. Metode bondgraph ini menggunakan pendekatan manunggal dan mendasarkan pemodelannya pada pertukaran energi yang terjadi antar komponen dalam suatu sistem dinamik. 

Selanjutnya berdasarkan model matematik ini, suatu model numerik dibangun dengan menggunakan perangkat lunak simulasi MATLAB-SIMULINK. Simulasi dan analisis untuk beberapa kasus pengoperasian kendaraan roda empat dilakukan untuk mengevaluasi tingkat kesesuain hasil simulasi ini dengan fenomena fisik yang mungkin terjadi. 

Pada tahap berikutnya, suatu konfigurasi platform mekanik dirancang dengan memperhatikan derajat kebebasan utama kendaraan yang ingin disimulasikan. Platform ini didisain sedemikian hingga mekanisme yang ada dapat merekonstruksi semua gerak yang dihasilkan oleh simulator numerik. Untuk mengkaji kemampuan konfigurasi ini, dilakukan simulasi mekanisme platform dengan menggunakan perangkat lunak SIMMECHANICS. Dengan menyimulasikan mekanisme platform secara dinamis, dapat dievaluasi kemapuan dan batasan yang dimiliki konfigurasi mekanisme dalam merekonstruksi gerakan kendaraan roda empat. 

Hasil simulasi model dinamika kendaraan, dengan menggunakan parameter kendaraan Renault Clio, menunjukkan hasil yang secara kualitatif cukup realistis. Sedangkan hasil simulasi dinamik mekanisme platform menunjukkan bahwa konfigurasi yang dirancang dapat merekonstruksi gerak kendaraan dengan baik dalam batas-batas tertentu yang ditentukan oleh keterbatasan konfigurasi linkage yang digunakan.

tutorial tentang merubah tata letak di blog

pertama tama kita harus membuka blog anda sendiri. masukan email dan password Gmail kalian di "blogger.com". kemudian anda akan menemukan tulisan "penayangan" di kotak pertama sebelah tulisan "pos" klik tulisan "penayangan". setelah beberapa saat kemudian mucul daftar seperti ikhtisar, pos DLL. di deretan daftar ada tulisan "tata letak" kemudian anda klik dan mucul kotak kotak seperti favicon, navbar dan yang lainnya.


setelah muncul kotak kotak itu silahkan anda mengedit sesuai dengan keinginan kalian sendiri. setelah anda mengklik "edit" di dalam kotaknya itu akan muncul window yang baru untuk anda edit. setelah anda selesai mengedit di window baru yang anda isi ada tulisan "simpan" di bagian paling bawah. setelah itu ada "tambahkan gadget" yang berwarna biru silahkan anda klik dan akan mucul window baru lagi. kalian akan memilih aplikasi yang anda inginkan untuk di pajang ketika visitor mengunjungi blog anda.


di "posting blog" anda bisa mengubah tata letak profil anda yang anda mau seperti dikanan atau paling bawah postingan anda. jika menurut anda tidak perlu bisa di hilangkan centangnya dengan cara mengklik kotak yang sudah tercentang. setelah selesai anda bisa mengklik "simpan" di bagian bawah. kalau anda kurang puas dengan background blog anda bisa menubahnya dengan klik " desainer template" kemudian silahkan anda pilih sesuai yang anda mau. setelah semua yang anda edit telah selesai anda bisa mengklik "simpan setelan" dan semua akan tersimpan dan langsung berubah sesuai yang anda edit sebelumnya.

PENGARUH KUALITAS BAHAN BAKAR BENSIN TERHADAP KINERJA POMPA INJEKSI

Undergraduate Theses from JBPTITBPP / 2014-06-04 08:57:25
Oleh : ERLAND ERLANGGA CHITRA (NIM : 13105104); Pembimbing I : Dr.Ing.Ir. Tri Yuswi djajanto Zaenuri ;Pembimbing II : Prof. Wiranto Arismunandar, S1 - Department of Mechanical Engineering
Dibuat : 2011, dengan 7 file

Kerusakan pompa injeksi di Indonesia telah terjadi sejak tahun 2006. Kerusakan awal terjadi di daerah Riau.Akan tetapi, pada kurun waktu Juli – Agustus 2010, terjadi banyak kasus kerusakan pompa injeksi mobil berbahan bakar bensin dengan jumlah kasus lebih dari 3000.Rata-rata kasus tersebut terjadi pada kendaraan yang beroperasi di wilayah pantai utara pulau Jawa.Kerusakan yang terjadi bukan hanya pada kendaraan umum, tapi terjadi juga pada kendaraan pribadi dengan berbagai merek dan jenis kendaraan.Bahkan sejumlah armada taksi di Jakarta mengalami kerusakan secara bersamaan sehingga menimbulkan kerugian yang tidak sedikit.

Kualitas bahan bakar diduga turut menentukan umur pakai pompa, karena itu perlu di lakukan penelitian dengan menggunakan beberapa bahan bakar dengan kualitas berbeda.Studi literatur menunjukkan adanya korelasi kompatibilitas bahan bakar dengan material komponen bearing pompa.Untuk melakukan validasi dugaan tersebut, perlu dibuatin stalasi pengujian pompa bahan bakar injeksi dan melakukan pengujian pompa injeksi dengan menggunakan bahan bakar yang berbeda.Pompa injeksi yang digunakan dalam keadaan baru.Bahan bakar bensin yang digunakan berkualitas rendah tetapi ditambah aditifantioksi dan dengan kadar tertentu. Hasil pengujian pompa injeksi memperlihat terjadinya penurunan kinerja pompa, bergantung kepada kualitas bahan bakar / kadar aditif yang ditambahkan.

Dari studi literatur dan pengujian, dapat disimpulkan bahwa pada tekanan operasi yang sama, putaran poros pompa semakin menurun seiring dengan jam operasi pompa. Deposit yang terbentuk merupakan penyebab menurunnya putaran poros pompa bahan bakar. Penambahan aditif mampu meningkatkan kualitas bahan bakar sehingga memperlambat laju kerusakan pompa karena mampu menghambat laju pembentukan deposit.

PERANCANGAN RANGKAIAN PENGENDALI KESTABILAN FILTER KANAL PENERIMA DIRECT CONVERSION WIMAX DENGAN LEBAR PITA FREKUENSI BERVARIABEL

Undergraduate Theses from JBPTITBPP / 2009-02-10 15:59:58
Oleh : LAKSONO WIDYO ISWORO (NIM 13203142), S1 - Department of Electrical Engineering
Dibuat : 2007, dengan 9 file

Munculnya berbagai standar komunikasi nirkabel dalam satu dekade terakhir menyediakan semakin banyak pilihan berkomunikasi bagi masyarakat.Pada umumnya sebuah standar komunikasi memiliki spesifikasi perangkat tertentu, oleh karena itu secara tidak langsung kemunculan berbagai standar komunikasi ini memaksa masyarakat untuk menyesuaikan diri dalam hal penyediaan perangkat komunikasi.Hal inilah yang mendorong munculnya gagasan untuk membuat sebuah perangkat komunikasi yang multi standar.Untuk membuat perangkat ini perlu adanya penyesuaian pada bagian radio frequency (RF) dari sistem penerima.

Dengan menggunakan arsitektur penerima direct-conversion, sebuah perangkat komunikasi multistandar dapat direalisasikan.Arsitektur ini memiliki konsumsi daya yang lebih kecil dan biaya produksi yang lebih murah serta integritas yang tinggi dibandingkan dengan arsitektur penerima superheterodyne yang saat ini banyak digunakan di berbagai perangkat komunikasi.Bagian RF dari arsitektur penerima direct-conversion yang perlu dikonfigurasi untuk membuat sebuah penerima multistandar adalah filter pita dasar penyeleksikanal.

Dalam tugas akhir ini, Penulis bersama saudara Faisal Rachmadianto merancang rangkaian filter pita dasar penyeleksikanal penerima direct-conversion untuk implementasi sistem komunikasi Wi-MAX dengan lebar pita 1,75 MHz, 3,5 MHz, 7 MHz, dan 10 MHz.Penulis merancang rangkaian pengendali kestabilan untuk rangkaian filter pita dasar penyeleksikanal, sedang kan untuk rangkaian filter pita dasar penyeleksikanalnya sendiri dikerjakan oleh saudara Faisal Rachmadianto.

Dari hasil perhitungan diketahui bahwa filter pita dasar yang dibutuhkan memiliki orde 7 dengan komposisi 1 orde pada mixer dan 6 orde pada filter lowpass. Filter low pass orde 6 dapat disusun dari 3 buah filter orde 2 yang disusun seri. Untuk merealisasikan filter pita dasar, penulis menggunakan filter Butterworth low pass orde 2. Sedangkan untuk pengimplementasiannya dalam rangkaian terintegrasi, penulis menggunakan Gm-C karena memiliki kemudahan dalam konfigurasinya yaitu dengan cara mengubah-ubah nilai trans konduktansinya. Implementasi Gm-C untuk filter pita dasar dilakukan dengan menggunakan metode girator, yaitu mendesain filter aktif Gm-C dari model filter pasif.

PERANCANGAN MESIN INJECTION MOLDING UNTUK SIMULASI PROSES PEMBENTUKAN PRODUK PLASTIK

Undergraduate Theses from JBPTITBPP / 2009-03-13 15:01:29
Oleh : RISYANDI ADIL (NIM 13102115), Central Library Institute Technology Bandung
Dibuat : 2007, dengan 7 file

Keberadaan produk plastik sangat penting baik di lingkungan masyarakat maupun di lingkungan industri.Harga material plastik yang jauh lebih murah dibanding material logam merupakan faktor utama dari maraknya penggunaan produk plastik.Kebutuhan akan produk plastik yang tinggi membuat industri di bidang tersebut semakin berkembang. Proses produksi untuk membuat produk plastik pun bermacam-macam. Salah satu proses produksi produk plastik yang sering digunakan adalah injection molding.

Injection Molding merupakan teknik proses manufaktur untuk membuat produk-produk plastik dalam proses produksi. Prinsip dari proses ini adalah membentuk dan mendinginkan plastik cair dalam cetakan. Proses ini banyak digunakan dalam industri karena kemampuan produksinya yang besar dan cepat.

Tugas sarjana ini berisi tentang perancangan mesin injection molding sederhana.Mesin tersebut dirancang untuk kebutuhan praktikum proses pembentukan produk plastik dan penelitian-penelitian terkait. Seluruh tahapan proses injection molding harus terpenuhi dalam pengoperasian mesin tersebut. Mesin tersebut juga dirancang agar dapat diproduksi dengan biaya tidak tinggi dan tidak banyak menggunakan energi listrik.

Rencana Kehidupan

ASSLAMU'ALAIKUM


Rencana Kehidupan 




semua orang pasti punya orang yang sangat berpengaruh dalam hidupnya. seperti contoh kecilnya itu saya, di dalam hidup saya ada beberapa orang yang berpengaruh yaitu ibu dan ayah saya. mereka yang sudah kerja keras menghidupi dan membesarkan saya dari kecil. serta sedikit bantuan dari teman teman saya bahkan bisa juga istri kelak nanti. dan bisa juga dengan semangat dari sodara.

mungkin tidak sedikit anggaran yang akan saya keluarkan untuk membangun bisnis ini. saya memperkirakan dana untuk menbangun bisnis ini kurang lebih 30 juta. dan saya harus berusaha untuk mencari rekan kerja supaya bisa membangun bisnis ini dengan baik. mungkin di awal partner kerja saya tidak terlalu banyak karena ini awal dari semuanya. tetapi saya yakin dalam waktu beberapa bulan kemudian partner dan laba keuntungan saya akan bertambah.

kapal kecil dan mobil adalah bagian dari yang saya butuhkan untuk bisnis ini. sama seperti yang sebelumnya saya katakan ini baru awal dari bisnis yang saya bangun ini. mungkin di awal hanya ada beberapa mobil dan beberapa perahu untuk bisa digunakan dengan cara menyewa. tetapi dengan seiring waktu saya akan memilikinya sendiri.dan saya tidak lupa untuk berkerjasama dengan teman-teman fotographer saya. supaya para travel lebih menikmati travel saya dan supaya ada kolega saya semakin bertambah.

saya akan mengajak rekan-rekan kerja saya untuk bisa bergabung dan menaruh saham di bisnis saya. dengan cara memberi proposal kepada mereka, supaya mereka mengerti perincian dari bisnis ini. tidak lupa saya akan membagi hasil dengan sesuai daftar saham yang tercatat dan saya akan memasarkan bisnis ini melalui media sosial, media cetak, dan pemasangan pamflet. dan tidak lupa saya lupa jangan sampe tidak ketinggalan solat supaya semua dengan lancar.dan bersyukur kepada Allah SWT dan berterima kasih kepada yang sudah membantu dan memberi semangat.

AAMIIN

WASSALAMU'ALAIKUM.WR.WB